เพลารูกุญแจเดี่ยวและเพลาคู่: อะไรเป็นตัวกำหนดการแบ่งรับน้ำหนัก

ในขั้นตอนการเสนอราคา "ร่องสลักคู่เพื่อแรงบิดที่สูงกว่า" ทำให้การตัดสินใจหลายประการไม่ได้รับการแก้ไข ฮับที่มีอยู่มีสองช่องอยู่แล้วหรือไม่? ปัญหาคือโหลดสูงสุด การกลับตัวซ้ำๆ หรือการหลวมหลังการบริการหรือไม่ ดุมทดแทนจะมาจากรูปแบบการวาดและพิกัดความเผื่อเดียวกันหรือไม่

เราจะตอบคำถามเหล่านั้นก่อนที่จะกำหนดราคางานกัดอื่น ช่องพิเศษสามารถอธิบายได้อย่างตรงไปตรงมาบนการวาดเพลา เส้นทางโหลดที่เชื่อถือได้ลำดับที่สองต้องมีข้อตกลงเกี่ยวกับชิ้นส่วนการผสมพันธุ์

ช่องสองช่องสามารถอธิบายชุดประกอบที่แตกต่างกันมาก

กุญแจเชื่อมเข้ากับรูสลักของเพลาและช่องที่สอดคล้องกันในดุม สำหรับการเชื่อมต่อกุญแจแบบขนานทั่วไป แรงบิดจะผ่านหน้าสัมผัสที่ด้านการทำงาน นับการเชื่อมต่อเหล่านั้น ไม่ใช่แค่ร่องที่มองเห็นได้

กวนซั่วคำอธิบายการออกแบบสล็อตแบบดับเบิ้ลคีย์ระบุร่องสลักตรงข้ามที่มีมุมระบุ 180° สำหรับการสั่งซื้อโดยใช้การจัดเรียงดังกล่าว ให้แสดงทั้งช่องเพลาและดุมในหน้าตัดเดียวกัน ระบุความยาวของหน้าสัมผัสในแนวแกนด้วย ร่องสองร่องที่อยู่ตรงข้ามกันซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อดุมเดียวกันนั้นไม่สามารถถือว่าแบ่งรับน้ำหนักได้

คีย์ที่สองจะสร้างผู้ติดต่อรายอื่น ซึ่งไม่รับประกันว่าผู้ติดต่อจะเท่ากัน

ลองจินตนาการถึงการกวาดล้างอย่างช้าๆ ในทิศทางการขับขี่ ปีกกุญแจข้างหนึ่งสามารถสัมผัสกันก่อนอีกข้างหนึ่งได้ เนื่องจากช่องเพลา ช่องดุม หรือปุ่มต่างกันเล็กน้อยในตำแหน่งหรือขนาด การสัมผัสครั้งแรกนั้นจะเริ่มบรรทุกสิ่งของในขณะที่อีกด้านหนึ่งยังคงรับการกวาดล้าง การเสียรูปและการหมุนเพิ่มเติมสามารถเปลี่ยนส่วนแบ่งเมื่อแรงบิดเพิ่มขึ้น

นี่คือเหตุผลว่าทำไมการคำนวณที่เพียงกำหนดแรงบิดเพียงครึ่งหนึ่งให้กับแต่ละคีย์จึงต้องมีเหตุผล วิธีการออกแบบคีย์คู่ขนานทำให้เกิดการโหลดไม่เท่ากัน เรขาคณิตเป็นเพียงส่วนหนึ่งของแบบจำลองเท่านั้น โหลดสูงสุดและการเปลี่ยนแปลงทิศทางของแรงบิดก็มีความสำคัญเช่นกัน

มีประโยชน์ในทางปฏิบัติในการทำให้หน้าสัมผัสที่สองถูกต้อง: มันมีอินเทอร์เฟซการทำงานอื่นสำหรับการส่งแรงบิด แต่เราจะไม่อนุมัติเพลาที่เล็กกว่าหรือดุมที่บางกว่าเพียงอย่างเดียว เนื่องจากตอนนี้แบบร่างประกอบด้วยกุญแจสองอัน เพิ่มร่องสลักเพื่อเปลี่ยนส่วนเพลา และวัสดุดุมล้อและรูปทรงของผนังยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบความแข็งแกร่ง

อ่านเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่เผยแพร่เป็นข้อกำหนดแยกต่างหาก

ที่ผลิตภัณฑ์คีย์เวย์เดียวแสดงค่าเผื่อความลึกของร่องสลัก ±0.1 มม. และความหยาบของตัวเพลาที่ Ra ≤0.8 μm หน้าสล็อตแบบคีย์คู่ระบุ 180°±0.5° ระหว่างคีย์เวย์และข้อผิดพลาดความขนาน ≤0.02 มม. ในคำอธิบายโครงสร้าง แต่ละหมายเลขจะตอบคำถามด้านการผลิตที่แตกต่างกัน

ค่าใช้กับผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อ กำหนดคุณลักษณะ ข้อมูล ความยาวที่ควบคุม และขีดจำกัดการยอมรับที่แน่นอนในการวาดคำสั่งซื้อ ตารางเลื่อนในแนวนอนบนหน้าจอขนาดเล็ก

Guanshuo กลึงผลิตภัณฑ์เหล่านี้จากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสมด้วยการชุบแข็งและการอบคืนตัว และรองรับความกว้าง ความลึก และรูปทรงของเพลาแบบกำหนดเอง ใช้ความยืดหยุ่นนั้นเพื่อระบุอินเทอร์เฟซที่คุณต้องการ ตารางผลิตภัณฑ์ทั่วไปเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการวาด ไม่ใช่โครงร่างพิกัดความเผื่อที่สมบูรณ์สำหรับดุมของคุณ

ครึ่งองศาที่ผิวเพลาหมายถึงอะไร?

ความคลาดเคลื่อนเชิงมุมอาจดูน้อยเนื่องจากเขียนเป็นองศา การแปลงพวกมันเป็นการกระจัดที่รัศมีที่ระบุทำให้การอภิปรายคำถามการประกอบง่ายขึ้น

เมื่อลูกค้าต้องการดุมที่เปลี่ยนได้จากแหล่งมากกว่าหนึ่งแห่ง เราจะใส่พิกัดความเผื่อคู่ของเพลาและช่องเสียบดุมไว้ติดกันในระหว่างการตรวจสอบ การยอมรับแต่ละภาพวาดโดยแยกจากกันไม่ได้พิสูจน์ว่าคู่นั้นเข้ากันได้ ข้อกำหนดความขนานที่ ≤0.02 มม. ยังไม่สามารถเปรียบเทียบโดยตรงกับการกระจัดของส่วนโค้งเชิงมุมได้ เนื่องจากข้อกำหนดเหล่านี้จะควบคุมข้อผิดพลาดที่แตกต่างกัน

ขอบข้างการทำงาน ระยะยื่นของปุ่ม และความยาวที่ใช้งานได้ล้วนมีความสำคัญ

สำหรับการจัดเรียงกุญแจคู่ขนานด้านบนระยะห่างแบบธรรมดา หน้าสัมผัสแรงบิดที่ต้องการจะอยู่ที่ด้านข้าง กุญแจจะต้องยื่นเข้าไปในช่องดุมอย่างเพียงพอโดยยังคงระยะห่างด้านบนที่ระบุไว้ ดุมที่เลื่อนไม่ได้พิสูจน์ว่ามีเงื่อนไขอย่างใดอย่างหนึ่ง

หากร่องสลักของเพลาลึกกว่า คีย์ที่มีความสูงไม่เปลี่ยนแปลงจะอยู่ที่ต่ำกว่า หากตื้นกว่าโครงการสำคัญก็จะยิ่งไกลออกไป นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงควรตรวจสอบพิกัดความเผื่อความลึกของร่อง ±0.1 มม. ที่เผยแพร่ไว้ด้วยความสูงคีย์จริงและความลึกของร่องดุม แทนที่จะคัดลอกลงในคำสั่งซื้อเพียงอย่างเดียว

แยกข้อกำหนดด้านความกว้างออกจากความลึก ความพอดีด้านข้างที่ใช้งานได้นั้นมาจากช่องเพลา กุญแจ และช่องดุมด้วยกัน ระบุว่าส่วนประกอบใดเก็บคีย์ไว้และอินเทอร์เฟซใดที่ต้องการระยะห่างในการประกอบ คำแนะนำแบบครอบคลุมเพื่อทำให้ทุกอย่างมีขนาดที่พอดีสามารถสร้างชิ้นส่วนที่ยากต่อการประกอบโดยไม่ต้องสร้างการแบ่งรับน้ำหนักตามที่ตั้งใจไว้

ทำเครื่องหมายตำแหน่งแกนของดุมบนรูปวาดเพลาหรือส่วนประกอบ ปลายโค้งมน การลบมุม และการทับซ้อนกันบางส่วนสามารถลดความยาวที่ใช้ในการสัมผัสการทำงานได้ ร่องที่ยาวกว่าด้านนอกดุมไม่ได้ให้พื้นที่สัมผัสภายในดุมเพิ่มขึ้น

ตรวจสอบทิศทางย้อนกลับเป็นเงื่อนไขการสัมผัสแยกต่างหาก

การเชื่อมต่อที่ใช้ระยะห่างได้อย่างราบรื่นในทิศทางเดียวอาจสัมผัสกับปีกที่แตกต่างกันหลังจากการกลับตัว บันทึกแรงบิดสูงสุดไปข้างหน้าและย้อนกลับสูงสุด ความถี่ในการเปลี่ยนทิศทาง และการเบรกหรือการหยุดกะทันหันจะสร้างกล่องโหลดแยกกันหรือไม่

สำหรับระบบขับเคลื่อนถอยหลังที่มีร่องหรือรอยหลวมที่มองเห็นได้ ควรเพิ่มร่องสลักอีกอันหนึ่งตามการวินิจฉัย ตรวจสอบความพอดีและบริเวณสัมผัสจริง รวมถึงสภาพวัสดุเพลาและดุม หากปัญหาเกิดขึ้นซ้ำๆ ในการเชื่อมต่อ ร่องพิเศษเพียงอย่างเดียวไม่ได้กำหนดการควบคุมระยะห่างที่หายไป

เลือกการเชื่อมต่อที่ง่ายกว่าที่ตรงตามหน้าที่ครบถ้วน

ที่คู่มือการเลือกเพลามอเตอร์ครอบคลุมตัวเลือกคุณสมบัติของไดรฟ์ที่กว้างขึ้น สำหรับการตัดสินใจนี้ ให้เก็บการเปรียบเทียบไว้ที่ระดับการประกอบ: เพลา กุญแจหรือกุญแจ ดุม การเก็บรักษา และการเข้าถึงบริการที่จำเป็น

อนุมัติรูปทรงและลักษณะการประกอบแยกกัน

กระบวนการสล็อตแบบคีย์คู่ของ Guanshuo ใช้การกลึงและการกัด CNC แบบบูรณาการ พร้อมการควบคุมความกว้าง ความลึก และตำแหน่งของสล็อต โรงงานแห่งนี้แสดงรายการเครื่องฉายภาพสองมิติและอุปกรณ์ตรวจสอบความแม่นยำอื่นๆ แผนการตรวจสอบยังต้องบอกว่าข้อมูลและวิธีการใดที่ใช้กับข้อกำหนดแต่ละข้อ

รายงานมิติสามารถแสดงให้เห็นว่าชิ้นส่วนต่างๆ ตรงตามแบบ การตรวจสอบการทำงานจะตอบได้ว่าภาพวาดที่เลือกมีพฤติกรรมการประกอบตามที่ต้องการหรือไม่ ไม่มีบันทึกใดที่ไม่ควรยืนหยัดเพื่ออีกบันทึกหนึ่ง

ใช้ของเราคู่มือรายงานการตรวจสอบเพลามอเตอร์เพื่อระบุบันทึก หากต้องการใบเสนอราคา ให้ส่งส่วนดุมพร้อมแบบวาดเพลา ซึ่งช่วยให้เราสามารถจัดการกับการเชื่อมต่อที่คุณต้องการ แทนที่จะต้องอ้างอิงสองร่องที่แยกออกจากกัน

คำถามที่พบบ่อย